Surf sessies met North Platinum(11) 460 en HPL Carbon Race 200-285
| 11 mei 2019 12:15 4.5 uur | Wind: N 12/18 kts | |||
| Board: | Starboard iSonic 117 - Sonntag SL-X 43cm | |||
| Zeil: | North Warp F2010 8.0 - North Platinum(11) 460 - HPL Carbon Race 200-285 | |||
| Spot: | Kabbelaarsbank | |||
| Setje werkte meestal heel goed, alleen als de wind net niet hard genoeg was, of het rak te upwind, liep het board niet los genoeg. Verder heel fijn. | ||||
| 08 mei 2019 18:30 1.5 uur | Wind: ZW | GPX Track | ||
| Board: | Starboard iSonic 117 - Sonntag SL-X 43cm | |||
| Zeil: | North Warp F2010 8.0 - North Platinum(11) 460 - HPL Carbon Race 200-285 | |||
| Spot: | Kabbelaarsbank | |||
| Eerste keer goed met de SL-X gevaren. Water erg vlak. Board loopt heerlijk los, in wat minder wind lastiger hoogte lopen, maar met wat meer power geen probleem, downwind nog steeds veel controle. Helemaal geen spinouts, zelfs geen hint van een spinout. Eerste indruk is dat het board makkelijker op de rails loopt dan met een SL-P, maar dat moet ik binnenkort maar eens goed testen door ze achter elkaar te varen. | ||||
| 13 januari 2019 13:00 1.25 uur | Wind: W 18/25 kts | |||
| Board: | Starboard iSonic 117 - Z-Fins SL S- 42cm | |||
| Zeil: | North Daytona 7.3 - North Platinum(11) 460 - HPL Carbon Race 200-285 | |||
| Spot: | Kabbelaarsbank | |||
| Setje was groot, zeil over max getrimmed. Zeil was nog wel te houden, maar de chop was gemeen, en board was niet echt rustig. Misschien had ik een kleinere vin moet proberen of wat andere trim moeten zoeken. Set was wel snel, was niemand die ik niet voorbij kon. | ||||
| 12 oktober 2018 16:00 1.25 uur | Wind: Z/ZO 10/15 kts | |||
| Board: | Starboard iSonic 127 - Boss 4.32 S- 44cm | |||
| Zeil: | North Warp F2010 8.0 - North Platinum(11) 460 - HPL Carbon Race 200-285 | |||
| Spot: | De Punt | |||
| Wind te minimaal, alleen met pompen in de vlagen kon ik planeren. Op zich kan de 8.0 zeker op de iSonic 127 met minder wind, maar dan wel met een andere vin, en met iets meer wind. Eenmaal in plane kon ik net hoogte lopen. Maar denk dat een krachtigere vin echt beter was geweest. | ||||
| 19 september 2018 13:00 1.25 uur | Wind: Z/ZW 16/26 kts | |||
| Board: | Starboard iSonic 117 - Sonntag SL-P 10° 42cm | |||
| Zeil: | North Daytona 7.3 - North Platinum(11) 460 - HPL Carbon Race 200-285 | |||
| Spot: | Kabbelaarsbank | |||
| Eerste keer met de Daytona 7.3 2007 en ook eerste keer met deze SL-P 42cm 10° graden Zeil stond vrij snel goed, weinig zoeken naar trim. Wel wat meer downhaul nodig om het zeil echt lekker licht te laten voelen. Vin soms een spinout, maar alleen als ik verkeerd druk gaf. Setje werkt heel goed samen, in de hardere vlagen te veel lift van de vin. | ||||
| 19 september 2018 14:45 0.5 uur | Wind: Z/ZW 12/22 kts | |||
| Board: | Starboard iSonic 117 - Sonntag SL-P 40cm | |||
| Zeil: | North Daytona 7.3 - North Platinum(11) 460 - HPL Carbon Race 200-285 | |||
| Spot: | Kabbelaarsbank | |||
| Eerste keer met de SL-P 40cm. 40cm leek iets beter te werken dan de 42cm met de 7.3, De 42cm werkte heel goed in minimale wind, maar was wat de groot als het harder waaide. De 40cm is heel goed in high wind voor deze set. | ||||
| 10 september 2017 10:45 3.25 uur | Wind: Z/ZW 12/13 kts | |||
| Board: | Starboard iSonic 117 - Sonntag SL-P 46cm | |||
| Zeil: | North Warp F2010 8.0 - North Platinum(11) 460 - HPL Carbon Race 200-285 | |||
| Spot: | Kabbelaarsbank | |||
| Wind was soms minimaal, maar met de 46cm kon ik heel veel planeren en toch nog hoogte lopen. Vin voelde nooit te groot. Gijpen ging niet altijd zonder stil valen, daarvoor was er te veel dips in de wind. Snelheid tov de rest in de B vloot leek goed. | ||||
| 10 september 2017 14:45 2.25 uur | Wind: Z/ZW | |||
| Board: | Starboard iSonic 117 - Sonntag SL-P 44cm | |||
| Zeil: | North Warp F2010 8.0 - North Platinum(11) 460 - HPL Carbon Race 200-285 | |||
| Spot: | Kabbelaarsbank | |||
| Wind zou toenemen, het leek ook harder te waaien. Wilde de 42cm SL-P pakken, maar voor de zekerheid voor de 44cm SL-P gegaan, tov de 42cm was dat een goeie keus, maar de 46cm was achteraf beter geweest. Na de pauze was de wind duidelijk een stuk vlageriger. In de heat was het lastig in plane komen. Na de heat werd het nog erger en lukte het niet meer om nog een geldige heat te varen. Nog wel wat vrij gevaren, beetje pomp training, beetje gijpen. Dit was de eerste keer met de 44cm, leek goed te werken, maar voor dit soort minimale wind is de 46cm denk ik beter. | ||||